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地鐵1號線部分區域用上“減震床”

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地鐵1號線部分區域用上“減震床”

發布日期:2015-12-09 作者: 點擊:

地鐵路過,如何減輕對附近區域的振動?剛剛在合肥市環保局官網公布的《合肥市軌道交通1號線工程部分路段減震措施變更環境影響報告》顯示,為了減輕這些振動,合肥市軌道交通1號線部分區間將用上“減震床”。

減震床”主要用在南一環站-太湖路站和大東門站-蕪湖路站兩個區間。根據1號線原環評報告,萬振逍遙苑 2#、3#樓路段列車速度為70km/h;省科技廳宿舍樓和省標準計量研究所段速度均為60km/h。

環評報告表示,地鐵振動的產生和傳播是一個異常復雜的過程,它與地鐵列車的構造、性能和行車速度、軌道、隧道結構、材料及沿線的地質條件等許多因素有關。對居民來說,地鐵列車在運行過程中產生振動,通過軌道、隧道和土壤傳遞到上方建筑物基礎,由建筑物基礎振動而引起房屋地面、墻體、梁柱、門窗及室內家具等振動使建筑物內產生可聽聲。

經現場實地勘察、預測分析和實例對比,合肥市軌道交通1號線一期南一環站-太湖路站區間主要影響萬振逍遙苑,將使用軌道交通高性能減振降噪道床系統。而大東門站-蕪湖路站區間,原受影響的東三棟科技廳宿舍樓已經拆除,轉變為城市道路,將采用橡膠減振墊。


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