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直擊2016年汽車內飾、外飾及新材料應用研討會

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直擊2016年汽車內飾、外飾及新材料應用研討會

發布日期:2016-06-20 作者: 點擊:

2016年6月16-18日,“第六屆(2016)汽車內飾、外飾及新材料應用研討展示會暨第二屆(2016)汽車用膠粘劑、密封膠應用產業發展論壇”在杭州百瑞運河大飯店隆重舉行。本次會議由上海品珅商務咨詢有限公司主辦,上海市塑料工程技術學會協辦,緊緊圍繞“安全、舒適、輕量化、綠色環?!敝黝},與會代表共同打造了一場學術技術的思想盛宴。

圖一主持人致歡迎辭

圖一主持人致歡迎辭 

    參加本次會議的人員有來自國內外汽車主機廠、汽車內外飾制造商、原材料及設備供應商相關負責人、高級研發技術人員以及來自科研院校、行業協會的高級專家等。同時,本次會議邀請國內外主機廠及其一級、二級供應商的研發部門負責人與原輔材料廠商技術人員探討和交流新材料、新技術在汽車領域的應用發展趨勢。

    

圖二會議盛況小覽

圖二會議盛況小覽

    據統計,近10年來我國民用汽車保有量都保持15%以上的年增長率,2015年已達到1.74億輛,而到2020年有望達到3.85億輛。從保有量與銷量之比來看,現階段我國汽車保有量與銷量之比不到6,遠小于發達國家以及全球14左右的水平,我國汽車保有量將來仍有較大增長空間,具有廣闊前景。同時消費者對汽車品牌的購買導向逐漸理性化,對于汽車產品性能的綜合評估能力不斷增強,對于汽車造型、結構、材質和性能的要求逐步趨于多元化和功能化。汽車行業順應和引領時代潮流,不斷地采用新設計、新技術、新材料,帶來整個行業全新的變化。


 圖三湘雋面料展示

圖三湘雋面料展示

       本次會議中,近20名專家學者做了主題交流演講,從汽車材料的設計、研發、制造、品管等因素展開探討:

    浙江省粘結技術協會范宏理事長首先作綜述報告“淺析車用粘結與密封材料改性技術與應用發展趨勢”,對車用粘結技術和粘結劑做了系統的闡述,對各種傳統交聯劑的優劣進行了全面對比,對低VOC的綠色交聯劑開發做了展望。

圖四范宏理事長為會議作綜述報告

圖四范宏理事長為會議作綜述報告

        長三角非織造材料工業協會的向陽秘書長作“非織造產品在汽車中的應用現狀、創新及未來發展”的精彩報告,根據全球非織造工業高峰論壇上、三大洲協會發布各自的發展報告,對非織造產品進行了系統講解,針對國外汽車用非織造產品產能大增的現狀,對國內產業界提出了殷切的期望。

    

圖五向陽秘書長為會議作分析報告

圖五向陽秘書長為會議作分析報告

    針對汽車材料的研發開發和選材管控,各個主機廠也作了精彩的專題報告,其中包括:東風汽車的石騰龍工程師作“基于輕量化和降成本的汽車膠粘劑、密封膠的應用”報告;南京依維柯汽車李燕茹經理作“新材料&輕量化在商用車上應用探討”報告;北京汽車的丁偉良和余皓工程師分別作“北汽自主品牌新材料、新技術的應用”和“北汽用膠黏劑及新產品趨勢”報告;重慶長安汽車的幸向玲主任作“長安汽車車內氣味管控思路及選材規劃”報告;廈門金龍汽車的張海濤經理作“客車內外飾材料輕量化介紹”報告,奇瑞汽車的趙涌工程師作“免噴涂汽車在奇瑞汽車材料上的應用”報告。

圖六主機廠代表作會議演講

圖六主機廠代表作會議演講

    主機廠代表在演講過程中,除了介紹新材料新工藝以外,都表達了對質量管控的重視,希望汽車產業鏈上下游能通力合作,開發出更多品質優異的產品,共同贏得未來。

    中國汽車研究中心的專家鄧江華介紹了“聲學包設計與開發技術對整車NVH性能的影響研究”;尤其對仿真分析在聲學包中的開發應用做了重點闡述,并分享了相關聲學包開發案例,給廣大汽車內飾外飾材料的開發者提供了一個不同的研究視角,引起與會者廣泛關注。

    針對汽車材料的各個應用領域,不同產業鏈的廠家在各自領域都做了大量工作,亮點頗多:上海微譜化工公司的“微譜分析在汽車領域的應用”;寧波金弘的“汽車顏色的完整解決方案”;大連華工創新的“機器人點膠技術在汽車密封應用的解決方案”;漢高股份的“漢高可噴涂阻尼材料應用介紹”;成都思立可“汽車內飾件耐刮擦解決方案”;上海思爾達“汽車內外飾材料的主要性能測試技術之黏數實驗”。這些新技術在汽車材料的應用,對提升汽車產業鏈的技術水平將起到積極作用。

 圖七與會廠家代表作會議演講

圖七與會廠家代表作會議演講

  近年,汽車火災事故日益增多,汽車材料的阻燃性也受到了更多的關注,組委會安排了兩場專題報告:弘林鎂材股份有限公司的“環境友好型阻燃劑氫氧化鎂在汽車防火材料中的應用”;杭州湘雋紡織阻燃科技有限公司的“永久阻燃面料在汽車內飾領域的應用”。隨著REACH、RoHS、WEEE、斯德哥爾摩公約、Oeko-Tex100等環保法規的出臺,只有環保阻燃材料才符合時代發展的要求。

圖八杭州湘雋研發總監曾軍發言

圖八杭州湘雋研發總監曾軍發言

    此外,《客車內飾材料的燃燒特性》正在制定起草中,新標準對客車內飾材料阻燃性能提出更高的要求,規定汽車紡織材料的極限氧指數≥30%(部分輔料則不低于28%);用水平燃燒法測試其等級不低于B級;用垂直燃燒判定部分汽車紡織材料時,要求損毀長度≤150mm,續燃時間≤5秒,陰燃時間≤5秒,燃燒滴落物未引起脫脂棉燃燒。鑒于環保和阻燃法規日益嚴格,環保無鹵的含磷共聚酯制備的永久阻燃面料有望在汽車內飾領域獲得較好應用。作為《客車內飾材料的燃燒特性》國家標準的起草單位之一,杭州湘雋始終專注于環保阻燃內飾材料的開發與設計,致力于為汽車安全的新材料和新技術貢獻力量。

     

與會代表正在感受杭州湘雋的阻燃面料

與會代表正在感受杭州湘雋的阻燃面料

    此次會議專業性極強,涉及內容廣泛,在主辦方上海品砷的精心策劃和組織下,有條不紊地完成了大會的各項議程?,F場主持人對每一位演講人的發言進行了言簡意賅的總結,對下一位演講者進行提綱契領的引申鋪墊,穿針引線,妙語連珠,為大會的順利進行增色不少。

會議現場提問互動

會議現場提問互動

     隨著時間的飛快流逝,會議接近尾聲,組委會為各位代表準備了歡聚晚宴。在觥籌交錯聲中,大家仍然是戀戀不忘地討論技術問題,例如,向陽秘書長與杭州湘雋的代表就無紡布阻燃進行了探討;曾軍博士與上海思爾達姚漢樑總工程師交流粘度法與GPC測試數據庫建立的可行性及對高分子測試的影響;范宏理事長與曾軍博士就無異氰酸酯的聚氨酯的交聯與色變問題交換了意見;徐興祥秘書長與大家交流了環保阻燃的技術熱點等。


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